Sau khi chiến dịch tìm kiếm mới nhất của Ocean Infinity khép lại trong thất bại với hơn 140.000 km2 đáy biển được khảo sát, một báo cáo khoa học từng bị bỏ quên lại bất ngờ thu hút sự chú ý.
Báo cáo này dựa trên dữ liệu thủy âm (hydroacoustic) ghi nhận trong đêm máy bay mất tích ngày 8/3/2014, làm dấy lên nghi vấn các cuộc tìm kiếm nhiều năm qua có thể đã tập trung sai khu vực.
Theo cuộc điều tra mới công bố trên Popular Mechanics, các nhà khoa học đã phân tích dữ liệu từ mạng lưới thủy âm của Tổ chức Hiệp ước Cấm thử hạt nhân toàn diện (CTBTO). Hệ thống cảm biến dưới đáy đại dương này vốn dùng để phát hiện các vụ thử hạt nhân và ghi nhận âm thanh cường độ lớn. Nếu MH370 lao xuống nam Ấn Độ Dương với tốc độ cao như giả định, cú va chạm đáng lẽ phải tạo ra sóng âm đủ mạnh để hệ thống ghi nhận.
Tuy nhiên, điều bất ngờ là các nhà nghiên cứu không tìm thấy tín hiệu nào đủ thuyết phục gần "vòng cung thứ bảy" (Seventh Arc) - khu vực được xem là vị trí máy bay rơi và là trọng tâm tìm kiếm suốt hơn một thập kỷ qua.
Ảnh minh hoạ.
Thay vào đó, nhóm nghiên cứu phát hiện một tín hiệu tần số thấp xuất hiện sau khoảng 1h30 UTC (8h30 giờ Việt Nam). Dựa trên thời gian truyền âm trong đại dương, nguồn phát được xác định nằm ở phía tây bắc Ấn Độ Dương, gần khu vực sống núi Chagos-Laccadive và cách khá xa vùng tìm kiếm chính thức. Giả thuyết này nhanh chóng thu hút sự quan tâm, đặc biệt khi Ocean Infinity vừa tuyên bố kết thúc chiến dịch mà không đạt kết quả.
Ngày 8/3/2026, đúng vào dịp tròn 12 năm MH370 mất tích, Ocean Infinity xác nhận tàu Armada đã rời khu vực tìm kiếm từ ngày 23/1.
Tính từ năm 2018 đến nay, công ty đã dành 151 ngày trên biển, lập bản đồ hơn 140.000 km2 nhưng không phát hiện xác máy bay. Việc khu vực có xác suất cao nhất không mang lại kết quả buộc các chuyên gia cho rằng mọi giả thuyết đều cần được xem xét lại.
Nhà khoa học David Dall'Osto từ Phòng thí nghiệm Vật lý ứng dụng của Đại học Washington, người nghiên cứu dữ liệu CTBTO, cho biết nếu tín hiệu tần số thấp trên thực sự từ MH370 thì máy bay có thể không nằm trên "vòng cung thứ bảy".
Theo ông, đây là hướng nghiên cứu đáng lưu tâm dù chưa đủ cơ sở để thay đổi kết luận điều tra hiện hành. Đáng chú ý, chiếc hydrophone thuộc mạng lưới OHASISBIO nằm gần khu vực nghi vấn nhất lại bị mất trong quá trình thu hồi. Nếu còn, đây sẽ là thiết bị có cơ hội lớn nhất ghi nhận được âm thanh va chạm của máy bay.
Dù vậy, giới khoa học cảnh báo không nên vội coi tín hiệu thủy âm này là bằng chứng xác định vị trí MH370, bởi nguồn phát có thể chỉ là động đất hay hiện tượng địa chất trùng thời điểm. Việc thiếu vắng tín hiệu tại "vòng cung thứ bảy" cũng chưa đủ để bác bỏ dữ liệu vệ tinh Inmarsat, nền tảng dẫn dắt các cuộc tìm kiếm suốt nhiều năm qua.
Tuy nhiên, sự xuất hiện trở lại của báo cáo này cho thấy cuộc điều tra hàng không phức tạp nhất lịch sử vẫn còn nhiều dữ liệu chưa được khai thác triệt để.
Mới đây, Malaysia cũng đã gia hạn hợp đồng thêm một năm để Ocean Infinity hoàn tất khảo sát vùng biển còn lại rộng hơn 7.400 km2.
